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      搅拌车液压系统简介及常见故障处理

    • 作者:xgcsok
    • 发布时间:2017-11-23 11:12:14
    • 新闻浏览热度:
     

    搅拌车液压系统简介及常见故障处理

    在工程机械中,搅拌车的液压系统是较为简单的。搅拌车的液压系统通常分两大类:开式系统与闭式系统

     开式系统

    开式系统 工作原理及作用:图4-16为常见的开式系统,定量液压泵45由驱动轴分别驱动,可以单泵工作,也可以双泵工作,这种系统属于两级调速系统。在低速状态,液压泵4向液压马达13供油;高速状态,油泵45同时向液压马达13供油。液压泵45的排油量是不同的,主要根据高速与低速供油状态的转速而定。换向阀8控制搅拌筒正反转,溢流阀7起过载保护作用。溢流阀912与单向阀1011起着防冲击的补油保护作用。 

    特点:这类液压系统结构简单,散热性能好,容易维修。虽然也可通过发动机的油门来调节转速,但能耗大、不经济。开式系统的缺点是需要大油箱,结构显得庞大;液压油中容易混入空气,导致振动与噪声,因此使用寿 命较短。目前这类系统已逐渐被淘汰。

     

    闭式系统 

    1是典型闭式液压传动系统组成图,它是由双向(伺服)变量柱塞液压泵、定量柱塞液压马达以及油箱、冷却器、滤油器、胶管等辅件组成。 

    图一:

     

    1、变量泵  2、定量马达  3、油箱  4、闸阀(可选用)  5、滤油器  6、补油吸油管路  7、泵马达联接管路  8、高压管路   9、冷却器  10、冷却器旁通阀 11、回油管路 12、油箱注油口及空气过滤器  

     

    实际使用中,一般将图1中的34910号件集成一个整体,有利于安装。动力通过底盘取力器传送给液压泵-液压马达-减速机-搅拌筒,使搅拌筒实现装料、搅动、卸料等功能。这个传动系统是液压-机械混合式驱动装置,液压系统是中间环节,其工作原理见图2。液压系统是一个闭式液压系统,采用了手动伺服变量柱塞泵1(以下简称主泵)容积式无级调速。系统除了为完成工作所必须的主回路2(由主泵1和定量柱塞液压马达5组成)外,还有与主泵1同轴设置并装成一体的辅助泵(齿轮泵)和由它组成的辅助低压补油吸油回路8以及冷却回油管路7等。辅助泵一路通过两个单向阀向主回路低压区补油;一路经排量控制阀与调节主泵斜盘倾角的伺服液压缸相通,组成液压泵的伺服变量机构油路;还有一路是经集成阀块4中的梭阀、低压溢流阀进入主泵和定量柱塞液压马达(以下简称马达)壳体,经回油管路7及冷却器12回油箱11,对工作中的主泵和马达进行润滑和冷却保护。 图二:

    1、手动伺服变量柱塞泵 2、主回路(高压管路) 3、泵马达联接管路  4、集成阀块  5、定量柱塞马达  6、主油路测压表  7、回油管路  8、补油吸油回路  9、真空表  10、滤油器   11、油箱 12、冷却器 

     

    为实现搅拌筒变速和换向等功能,在主回路中设置手动变量控制阀。它是主泵斜盘伺服液压缸的随动阀,与主泵斜盘配合控制其排油量,它与主泵做成一体。工作中,可根据搅拌筒的不同工况操作此控制阀的手柄,实现搅拌筒的速度和转向调节。此阀的操作手柄从中间位置向左、右的操作方向和幅度,相应控制主泵的斜盘方位和倾摆角度,决定主泵的排油方向和排油流量,从而通过马达的转换控制搅拌筒的转向和转速。因属随动控制,主泵流量的变化是连续的,从而可实现对搅拌筒的无级调速。但为方便准确掌握不同工况时搅拌筒需要的转速,一般在控制操作面板上相应注明加料、搅拌-搅动-停止-卸料四个位置,以示手柄应该操作的幅度。

    在主回路中,为了保证闭式传动系统的正常工作,还设置了由两个高压溢流阀、一个梭形阀和一个低压溢流阀组成的集成阀块4,安装在液压马达上。两个高压溢流阀不仅可以避免主回路在任何一个方向超载时造成对主泵或马达的损坏,而且可起到制动作用。梭形阀在系统工作时给主回路低压区提供一个溢流通道,并由低压溢流阀保持低压区压力,同时也使溢流油流入冷却油路。  

    冷却油路用于带走主泵和马达在工作时所产生的热量,保证它们的正常运转。其油流由辅助泵的溢流阀和集成阀块中的低压溢流阀供给,在流经主泵和马达的壳体后经冷却器12实现降温。当主泵空运转时,梭形阀由回位弹簧保持中间封闭位置,辅助液压泵的输出油,将直接从主泵溢流阀供给主泵壳体冷却,冷却油不再进入马达壳体。 

    特点:根据闭式系统的特点,结构紧凑,油箱容积小,工作稳定,只要保证散热系统工作正常是很可靠的。

     混凝土搅拌车液压系统/减速机常见故障处理方案

    序号

    故障现象

    检查内容

    处理方法

    1

    搅拌罐不能转动

    无补油压力

    检查补油泵及油箱

    补油压力过低。(检测压力)

    补油压力调至1418bar

    检查油箱油位是否满足液压系统工作  

    补充同品牌同型号油液

    连接盘花键套内花键损坏

    更换连接盘或主泵通轴

    检查吸油管路是否断裂、被挤压

    更换或修理吸油管路

    排量控制拉线是否脱开

    连接好排量控制拉线

    检查伺服阀、安全销

    更换安全销

    控制油路被异物堵塞

    清晰油路

    滤油器太脏,

    清洗或更换滤油器

    2

    搅拌罐起动慢

    检查滤芯

    清洗或更换

    检查吸油管路

    拧紧或更换密封

    检查油箱油位

    补油

    检查控制软轴

    连接或更换软轴

    3

    工作时有噪音

    检查滤芯

    清洗或更换

    检查吸油管路有无漏气

    拧紧或更换密封

    检查油的标号

    更换合适标号液压油

    检查泵、马达、万向轴等连接螺栓

    紧固连接螺栓

    油箱油位低

    补油

    4

    油温过高

    液压油标号不对(标号混用)

    更换合适标号液压油

    液压油脏

    更换液压油

    超负荷工作

    调整负荷

    冷却风扇不转,温控器损坏

    更换温控器

    泵吸空

    补油

    冷却器过油量不够

    补油

    液压件内泄严重

    更换有关零件

    检查滤油器(吸油)

    清洗或更换滤油器

    5

    滚筒转速不快(工作无力)

    辅助泵溢流压力太低

    调整溢流压力

    辅助泵损坏

    修理或更换辅助泵

    壳体压力过高

    清洗油散

    6

    轴封漏油

    油封老化

    更换油封

    壳体压力过高

    清洗油散

    花键连接盘轴向未固定,其端面与轴封摩擦

    更换连接盘

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